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从中国加征美国关税看对基础油润滑油市场的影响几何?

  来源:www.changrensd.com

  2018年6月15日,美国政府发布了加征关税的商品清单,将对从中国进口的约500亿美元商品加征25%的关税,其中对约340亿美元商品自2018年7月6日起实施加征关税,同时就约160亿美元商品加征关税开始征求公众意见。美方这一措施违反了世界贸易组织相关规则,有悖于中美双方磋商已达成的共识,严重侵犯我方的合法权益,威胁我国国家和人民的利益。
  根据《中华人民共和国对外贸易法》《中华人民共和国进出口关税条例》等法律法规和国际法基本原则,国务院关税税则委员会决定对原产于美国的659项约500亿美元进口商品加征25%的关税,其中545项约340亿美元商品自2018年7月6日起实施加征关税,对其余商品加征关税的实施时间另行公布。有关事项如下:
  
  一、对农产品、汽车、水产品等545项商品,自2018年7月6日起实施加征关税,具体商品范围见附表1。
  
  二、对化工品、医疗设备、能源产品等114项商品,加征关税实施时间另行公告,具体商品范围见附表2。
  
  三、对原产于美国的附表1和2所列进口商品,在现行征税方式、适用关税税率基础上加征25%的关税,现行保税、减免税政策不变,此次加征的关税不予减免。
  
  四、加征关税后有关进口税收计算公式:
  
  关税=按现行适用税率计算的应纳关税税额+关税完税价格×加征关税税率
  
  从价定率商品进口环节消费税=进口环节消费税计税价格×消费税比例税率
  
  从量定额商品进口环节消费税=进口数量×消费税定额税率
  
  复合计税商品进口环节消费税=进口环节消费税计税价格×消费税比例税率+进口数量×消费税定额税率
  
  从价定率商品进口环节消费税计税价格=(关税完税价格+关税)÷(1-消费税比例税率)
  
  复合计税商品进口环节消费税计税价格=(关税完税价格+关税+进口数量×消费税定额税率)÷(1-消费税比例税率)
  
  进口环节增值税=进口环节增值税计税价格×进口环节增值税税率
  
  进口环节增值税计税价格=关税完税价格+关税+进口环节消费税


  
  
  分析:本次对美加征名录中含基础油润滑油产品,首季度进口资源800638.715吨,其中美国进口的基础油数量在2113吨左右。占比仅0.26%。对市场影响有限。


  
  从受影响的国内企业来看,涉及企业大概24家,但首季度的用量不大,对企业的整体成本支出有限。


  
  从市场整体来看,中国对美国润滑油基础油的加征税收势必会影响美国资源进口量的锐减,好在美国资源进口量占比较低,对基础油润滑油市场整体影响有限。
  全球润滑油市场已经进入缓慢增长平台,根据相关数据,在2013年3950万吨的基础上,全球年均润滑油需求增长率预计会减至1.4%或更低,到2023年将达到4550万吨左右。随着全球机动车保有量的进一步增加,车用润滑油比重将继续提高。2014年润滑油消费中,车用润滑油已经占润滑油总需求的一半以上,达到53%。发达国家和发展中国家消费者机动车保有量的不断上升和新车销量的激增,将推动对工厂原装润滑油和服务点灌装小型客车机油的需求。
  
  以中国为代表的亚太地区是全球大的润滑油消费市场,2015年亚太地区润滑油需求全球占比达到40.5%,随后依次是北美(占23.3%)、欧洲(占18.6%)、南美(占9.1%)、非洲和中东(占8.5%)。以单一国家来看,美国仍旧是大的润滑油消费国,中国紧随其后,预计将在2017年或2018年超越美国。
  
  相关报告:智研咨询发布的《2017-2023年中国润滑油产品行业深度分析与投资战略咨询报告》
  
  润滑油行业是国家经济的晴雨表,其市场规模和行业发展与国家宏观经济形势密切相关。近年来,随着我国经济的快速增长,机械、汽车、航空、钢铁、船舶等各个行业领域均处于高速发展阶段,我国润滑油需求量随之呈快速增长态势。但2013年以来我国经济“换挡减速”,润滑油行业也开始步入“新常态”,需求出现下降。近三年,随着经济逐步企稳,润滑油需求逐步稳定,并迎来结构调整期。目前,我国已经是全球次大润滑油消费市场,但是我国的润滑油消费量与GDP比例相对不平衡,我国的润滑油消费强度为55,说明我国的润滑油消费存在不合理以及浪费,导致强度远高于发达国家。随着油品质量升级,换油周期延长,管理水平和装备的提高,未来我国润滑油消费强度将持续下降,不断向发达国家水平靠近,润滑油的消费增速将趋缓。
  
  步入“新常态”之后,国内润滑油消费结构已经发生转变,高品质润滑油占全部润滑油需求量的比例稳步提升。2005年我国高品质润滑油需求量占润滑油整体需求量的19.8%,2014年上升至25.9%,预计未来中高品质油品市场占有率将进一步提升。2014年国内车用润滑油需求量为327.2万吨,占比为53%,工业润滑油需求量为242.8万吨,下滑至占比为28%,特种润滑油、船用润滑油占比分别仅为14%、5%。随着汽车行业的迅猛发展,我国已经进入了汽车普及期。2016年中国汽车销量达到2735万辆,是2001年的10倍,年均增速达18%,这也预示着中国润滑油市场的消费结构不断向车用油倾斜。从需求结构来看,乘用车是推动汽车快速增长的主体。居民收入增加、私家车消费带动乘用车销量快速增长;而经济增速放缓和大宗商品运输需求增速的下降导致了商用车销量呈现下降趋势。目前柴油车主要由商用车构成,约占商用车保有量的58%左右,乘用车和商用车比例发生变化,也将带动车用润滑油结构更多地向乘用车倾斜。
  
  未来,随着我国汽车新增量和保有量的持续增加,车用润滑油需求也逐步增加,车用润滑油消费量在未来将继续维持上升的态势,预计2020年中国汽车总保有量将达到2.2亿辆,届时车用润滑油的消费量将达到420万吨,市场占比将进一步提高至58%。

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